2013 yılı 3. Dönem İl Koordinasyon Kurulu Toplantısı Vali İbrahim Taşyapan’ın başkanlığında dün saat 14.00’de Bingöl Valiliği Toplantı Salonu’nda yapıldı.
Toplantının açılış konuşmasını yapan Vali Taşyapan, Bingöl’de kamu kaynaklarıyla yürütülen 450 proje olduğunu belirterek, şunları söyledi:“Bunların toplam yatırım değeri 3 milyar değerindedir. Yıl içersinde kaynaklarımız nispetince çalışmalarımızı yürüteceğiz. Yap – işlet – devret modeliyle yürüyen yatırımlarımızda mevcut. İlimiz yatırım açısından çok ta küçümsenecek bir noktada değildir” dedi. Taşyapan, kamu harcaması yaparken, kaynakların daha titiz kullanmaları gerektiği yönünde kurum müdürlerine uyarıda bulundu.
Vali Taşyapan, konuşmasının ardından kurum amirlerine faaliyet ve hedeflerini anlatmaları için konuşma süresi verdi.
DSİ 9. Bölge Müdürü Ömer Faruk Yiğitsoy, Bingöl’de yürüyen 52 projelerinin olduğunu ve bu projelerin 50’sinin tarım sektöründe olduğunu belirtti. Yürüyen projelerin toplam maliyetinin 2 milyar 121 milyon 98 bin TL olduğunu belirten Yiğitsoy, yıl ödeneğinin 942 milyon 219 bin 913 TL olduğunu belirtti.
“Gülbahar Barajı Bu Yıl Su Tutacak”
1996 yılında yapımına başlanan ve 15 bin 720 dekar alanı sulayacak olan Gülbahar Barajı’nın yüzde 88 oranında tamamlandığını belirterek, “Gülbahar Barajı Ekim ayında su tutmaya başlayacak. Fiziksel ve parasal gerçekleşme oranı da yüzde 88. Yıl ödeneğiz ise 5 milyon 527 bin 593 TL” dedi.
“31 Km Duble Yol Yapılacak”
Karayolları 8. Bölge Müdürü Hüsamettin Özendi, 2013 yılı ödeneğinin 26 milyon 930 bin TL olduğunu, yıl içinde ise 14 milyon 651 bin TL harcandığını belirtti. Özendi, 2013 yılı hedeflerini şu şekilde sıraladı:
“Bingöl – Karlıova 16 km, Bingöl – Genç 15 km olmak üzere 31 km bölünmüş yol hedefimizin yanı sıra, Bingöl – Elazığ 4 ve Havaalanı 4 km olmak üzere 8 km’de bitümlü sıcak karışım asfalt hedefimiz var. Ayrıca Kargapazarı – Varto’ya da 5 km tek yol çalışması yapılacak. 141 km asfalt sathi kaplama çalışmaları hedeflenmiştir. 2013 yılında Bingöl – Genç yolunda 3 km bölünmüş yol yapılmış, 4 km’lik havaalanı yolu sıcak asfalt yapılmıştır. 80 km asfalt sathi kaplama çalışmaları yapılmış olup, kimi noktalarda da devam etmektedir” şeklinde konuştu.
“Tapantepe’ye Tünel Yapılmalıydı”
Genç – Diyarbakır yolunun ağır ilerlediği eleştirilerini yanıtlayan Özendi, “Diyarbakır yolu, arazi hep sarp, yokuş olduğu için sorunlu bir bölge. Açıkça konuşmak gerekirse bu noktada stratejik bir hata yapılmış. Özellikle Tapantepe geçidi tünelle aşılmalıydı. Arazide bas bas ‘tünel yapın’ diye bağırıyor. Ancak terör endişesi nedeniyle, tünel işine sıcak bakılmamış. Bu memleket terörden çok çekti, yatırımlarda teröre takıldı. Burada yapılacak bir tünele döşenecek patlayıcı bir felakete yol açabilir” dedi.
